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沖擊壓路機的組成及機械傳動系統的保養

發布日期:2020-09-14瀏覽次數:13

沖擊壓路機是一款被用于路面施工的設備,該設備可以減少路面施工過程中自然沉降的時間,加快工程進度,該設備組成結構眾多。

沖擊壓路機主要由沖擊輪總成、擺架總成、機架輪軸總成、牽引機構、插銷總成及機械傳動系統等組成。下面我們講一講沖擊壓路機的結構特點是什么,又分別有什么作用。

1. 沖擊輪總成

沖擊輪總成分兩個非圓形沖擊輪和軸頭總成,是沖擊壓路機主要的工作部件。沖擊輪置于機架的兩側,通過軸頭總成連接。在牽引裝置的作用下,沖擊輪向前滾動,其質心高度不斷升高降低,對地面產生動能和勢能的聯合沖擊作用,實現快速高效的壓實。

2. 擺架總成

由于沖擊輪的工作特性,對地面沖擊做功時,對機架也產生水平和垂直的沖擊。為此,沖擊輪軸頭總成通過擺架搖桿作為中間連接,滿足沖擊輪質心垂直運動和非勻速運動的需要,以實現與機架的聯動。搖桿和緩沖膠塊、緩沖液壓油缸相互作用達到緩沖目的,避免沖擊輪對牽引裝置的沖擊。

3. 機架與輪軸總成

機架由鋼板焊接成箱形結構,前部安裝牽引機構,中部與搖桿相連,尾部安裝舉升液壓缸,整個機架通過四個實心橡膠輪胎支承,完成短途運輸、工地轉移等工作。

4. 牽引機構

由于沖擊式壓路機自身不具有動力,需要在牽引機的牽引作用下才能工作。為了防止沖擊輪動能變化時產生的水平沖擊力對牽引機造成破壞,并使駕駛員有個良好舒適的工作條件,在牽引機構中專門設計了雙向緩沖裝置。

5. 插銷總成

插銷總成由支撐桿、支撐框組成,安裝在擺架與機架中。其作用是沖擊輪升起后,固定沖擊輪,防止沖擊輪轉動,保證沖擊輪離地高度最大。

沖擊壓路機機械傳動系統包括:分動箱、變速箱、驅動橋、振動輪減速器、激振機構,以及機械傳動壓路機所常用的側傳動齒輪和驅動鏈條等

沖擊壓路機機械傳動系統的保養:

1、固定安裝傳動部件的油位檢查與換油

壓路機的分動箱、變速箱、驅動橋中央傳動及定軸傳動的振動輪減速箱均為固定安裝部件,都在箱體底部設有放油螺孔,并安放了帶磁性的放油螺塞。在適當高度的箱壁上開有油位孔,裝油位螺塞或帶刻線的油標尺。加油時,可以從油位螺孔、標尺孔注入,或者設有單獨的加油口。

檢查油位時,擰開油位螺塞,察看是否有油流出或油塞沾油,或者看油標尺確定油位是否達到要求。油量少時,應從加油口或油位孔注油,加到油位孔出油或油面達到標尺所限位置,重新裝螺塞和加油蓋即可。

換油時應先卸下加油口蓋或油位螺塞,再卸下放油螺塞。放油完畢,裝好放油螺塞。加油至油位孔下邊緣或油標尺所限液位,然后裝好油位螺塞或加油口蓋,經試車無滲漏油即換油結束。

壓路機傳動件潤滑應使用重負荷齒輪油CLE85W/90或CLE90。

2、旋轉殼體傳動部件的油位檢查與換油

對于沖擊壓路機驅動橋或車輪的行星減速器,以及振動輪的激振器油室,因為其殼體的外露部分是旋轉的,所以在檢查油位?或放油、加油時均需開動壓路機磨正油孔位置。

以上就是小編整理的關于沖擊壓路機機械傳動系統的保養方法,希望對大家有幫助,另外,設備的操作保養工作直接影響著工程進度,大家在操作過程中一定要按照要求進行操作保養。


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